2023年サプライチェーンのトレンド

ジャストインタイム (JIT) 生産方式は、第二次世界大戦後の経済で、保管費用と無駄を削減する方法としてトヨタが実用化して以来、標準的な手法になりました。JITアプローチは、お客様の需要を満たせるように、その名のとおりジャストインタイムで商品を調達し、生産し、組み立て、出荷することを目標としています。この半世紀にわたり、世界中の企業でJIT方式が導入されています。

その一方でサプライチェーンは複雑さが増し、広い地域に広がって、連続フロー生産の理想をひそかに脅かしています。JITではサプライチェーン内のすべてが中断することなく機能している必要があります。チェーンの輪が増えれば増えるほど破綻が起きる可能性のある場所が増えます。パンデミックはその脆弱性を全面的に露呈しました。グローバルサプライチェーンの混乱は、2019年から2021年にかけて3倍以上に増加し、大半の企業はすぐにそれに対処できませんでした。

パンデミックを乗り越えることだけを願ってサプライチェーンの見直しを図ったブランドもあります。しかし、多くのブランドにとって、パンデミックは破綻の始まりに過ぎませんでした。2021年だけで、この混乱により世界中の企業に平均1億8400万米ドルの損害が発生しました。2022年になってからも、積み出し港では貨物が滞った状態が続きました。新型コロナウイルス感染症対策措置が依然として実施されている中国では、それが特に顕著になっています。また、戦争が始まって以来、無数の商品が、ロシアを通過する通常の列車輸送ルートを避けて、海上輸送へと切り替えて輸送されています。

1. 在庫を増やす

在庫の増強はShopify Plusマーチャントがサプライチェーン危機に立ち向かう上で最も一般的な方法です。2022年春にマッキンゼーが調査した10社のうち8社は、すでに2021年に在庫増強に取り組んでいました。世界の大手企業3,000社は、2019年と比較してGDPの1%増しの在庫保有量相当を保持しています。

販売可能な在庫を増やすことで、より簡単にお客様のニーズに応えることはできますが、バランスの問題があります。在庫の確保は過剰在庫を抱えることではありません。保有する在庫の量を少しずつ増やしていくことで (費用、スペース、需要に応じて)、売れない在庫を抱えて資金繰りを圧迫してしまうリスクを低減できます。

また、購入者のほとんどは現在購買力が衰えているので、ブランドは、手元にあるより高額なアイテムの数量に意識を向ける必要があります。2022年の第2四半期には、100ドルを超える価格のアイテムの売上高在庫比率が急上昇したShopifyマーチャントも見られました。おそらく、これは買い物客がインフレ対策としてより安い商品を選んでいるからでしょう。ですから、注意深く在庫を管理することは非常に重要です。

3. 返品率を減らす

ブランドは、獲得したお客様ごとに平均29ドルの記録的な損失を出しています。これは過去8年間で222%の増加となっています。顧客獲得コストの高さもさることながら、返品がその大きな原因となっています。実店舗で購入した商品の返品がわずか8～10%であるのに対し、オンラインで購入した商品の返品は20～30%に上ります。

返品アイテムが実店舗で再販されるか、配送センターで再梱包されるか、あるいは埋立地に放置されるかにかかわらず、それはビジネスの収益に与えるのと同じくらい現代の消費者にとって重要な問題なのです。返品が少なければ、それだけ満足している購入者が多いことを意味し、輸送や梱包による環境負荷も減り、サプライチェーンの重要側面である在庫管理の負担が軽減されることを意味します。

返品を最小限に抑えるには、お客様がオンラインで見た商品そのものが届くと確信できる必要があります。商品ごとに、詳細な商品説明、カスタマーレビュー、360度ビューを表示することでお客様の期待値を設定し、返品率を減らすことができます。拡張現実を通して商品に命を吹き込むことが、世界中の消費者の間で利用が広まるにつれて、実現可能な選択肢になりつつあります。